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那最终谁能活下来？依然记得，在2018年6月央视举办的《对话》新势力的节目中，当主持人问到：未来两三年，剩下来的造车新势力大概还有多少家？奇点汽车创始人沈海寅给出的答案是十家，李想给出的是五家，而何小鹏最后给出的是两三家，所有的新势力都明白，在未来的竞争中，说不定自己在某一刻就会被悄无声息地淘汰掉，只是所有人都不愿意成为被淘汰掉的那一个。所以，有人选择了从经济性车型脚踏实地，有人做起了PPT，也有人从小众的跑车入手苦苦支撑。

“g3果汁”全名“g3活能混合果汁饮料”，不是直销企业如新公司在商务部登记备案的直销产品。3月18日下午，如新（中国）日用保健品有限公司回应称，该公司已成立以最高管理层为首的专案小组，开展内部调查，并接受媒体和公众的监督。如确有经销商存在不当指引或夸大宣传的行为，公司绝不推卸责任。

PayTM已将出行服务、酒店预定和电子商务集成到同一个App。如果说现在有谁能从PayTM手中夺取桂冠，那么极有可能是另一家支付交易平台Google Pay。当然，关于WhatsApp入局的消息甚嚣尘上。尽管我对这位通讯领域的顶流很有信心，但我依然存有忧虑。WhatsApp的日活用户数量庞大，但目前并没有参与超级App竞争的实际意愿。

上市公司的各位董事老爷们，这样操作良心不会痛吗？三、掏空后记，周老板开始卖股了2019年12月10日，上市公司又一则不要脸的公告，将康曦影业45.45%的股权及其在《股权转让协议》及《增资协议》项下2019年、2020年的业绩承诺和补偿安排相关的权利义务转让给上海开韵文化传播有限公司（以下简称“开韵”）或开韵指定的第三方，转让价格共计人民币1.5亿元。

“技术积累不可跨越，任何一个新技术都是老技术的重新组合，中国造车新势力应利用好老技术。因为核心技术及其创新能力无法购买，尤其是可靠性核心技术无法通过模仿或逆向工程实现突破，而必须通过企业自身的试错和持续经验学习。”清华大学汽车工程系，汽车发展研究中心主任李显君在“未来出行文化促进论坛”上说。

长期来看，清洁能源成为主体能源是大势所趋。国网能研院预测，到2050年，75%以上的发电用能来自清洁能源，其中以风光为代表的新能源发电将成为第一大电源，发电量占比达到40%左右。电能在终端能源消费中比重不断提高是另一大趋势。关于电力需求，在当日发布的《中国电力展望报告2019》中预测，2025年、2035年和2050年全社会用电量将达到9.4万亿-9.8万亿度、11.5万亿-12.5万亿度和12.4万亿-13.9万亿度。2018年，全社会用电量为6.9万亿。